国内十公里跑步的赛事有上海十公里精英赛（A1），李宁10公里郑州站，田协的10公里路跑锦标赛，特步欢乐跑，奥森的李宁10公里，别克10公里等等。只要在这些比赛报名期间在其的官网上报名即可参加。
如果你是想要申请国家运动员，只要参加地市（含地市）以上级别的正式比赛，达到二级运动员技术等级标准的可以申请二级运动员证书。具体步骤如下：
1.申请：办理国家二级运动员者，需递交等级运动员申请表一式二份，出示运动成绩证明
2.并递交运动成绩证明复印件一式二份，二寸免冠照片三张，参加比赛的秩序册和成绩册各一份，并加盖所属体育行政部门公章。
3.审查：严格按照国家运动员技术等级标准，对所受理的材料进行认真的审查。申请材料不全者，及时让其补交材料；不符合标准的返还申请者材料，并说明理由
4.审批：申请材料经审查、核实后，向科长汇报，再报分管领导审批
5.办证：经分管领导审批后，对符合国家二级运动员技术标准的，当即予以办理国家二级运动员证书。
6.建档：对已批准的等级运动员进行注册登记，建档管理
优点：车子整体性价比很高，无论外观、内饰还是动力、油耗都很满意。
缺点：起步没有问题，就是在加速方面会差强人意一点，提速略慢。
外观：相对比别款式的车，硬朗的前脸设计更加犀利，搭配耀眼的日间行车灯更能显得这款车的英姿，尾部设计更是比上一代时尚，尾灯全LED设计晚上行驶更加夺目，整个车的外观透露着年轻运动的气息，漂亮。
内饰：这个价位的车这个内饰我觉得做的可以了，简洁，大方，不喜欢那种复杂的。
空间：在一些细节的地方，感觉整个处理的不错，比如说这个车，很多储物格都进行了一些比较细小的防滑处理，放里面东西的时候不至于开车的过程中乱跑，感觉这点处理得很好。
配置：配置买的经精英款的，配置还算不错，车子买精英款的可以来，买豪华款的个人感觉就有点浪费了。
动力：够用就可以了，也没奢求是个赛车的感觉，啊哈哈
操控：方向盘较灵活，刹车很灵敏。 换挡也没有顿挫感，再加上我是个新手，基本上开车很慢，所以操作也是比较的简单一些的。
油耗：油耗真的可以说是十分满意了，因为平时上下班都在市区，偶尔跑滴滴才能跑跑郊区，现在综合油耗是7L，争取保持住。郊区车少，一路畅通的情况下开出5个油出头很轻松，而且再考虑到还是自动挡，这个油耗算是很低了，省油这方面真的是有些出乎意料，跑滴滴又能节省许多成本。
舒适：整台车的做工完全可以看得出来，真材实料。舒适性给好评，座椅坐起来特别舒服，包裹性特别强，大大提高了驾驶体验。行驶过程中车内也感觉不到什么噪音，噪音隔绝这方面做的还是不错的。悬架方面大体还行，我觉得有点偏硬了，颠簸较大的的路面还是降低车子的舒适性体验。
优点：满意是满意，不过就是希望外表的东西做好了，内在的质量方面的问题能跟的上，我这种小市民不需要车子多好开，希望车子能耐用就行
缺点：不满意的地方是新车的气味有点大，这也是新车的通病，在就是配置稍微低了点。
外观：新英朗外观真的很好看，头灯和尾灯很窄很有神，头灯里的镀铬也很好看，好像新君越也是这种设计，估计5年内不会过时。
内饰：内饰还算是比较好的，中控台的按钮很清晰，中控台设计也很好看，很多丰富的功能，布局也合理。
空间：空间来说，我是女生对空间来说没啥感觉，但是我老头开的话就要考虑了，他180的个头，感觉驾驶空间也挺满足的，后排的乘坐空间也挺大
配置：上坡辅助胎压监测定速巡航都有，电动天窗很喜欢，ABS防抱死，刹车辅助，牵引力控制都是很实用的功能。
动力：在动力方面英朗的配备还是不错的，1.3T双喷射发动机，平时在市区上下班足够用的，在高速上超车的时候也没有明显的顿挫感，动力输出的稳健性很好。
操控：方向盘手感很好，也不会偏轻，灵活性很好。指哪打哪，没有虚位，不会打空。转弯的时候灵敏度很高，目标非常明确。而且这个车比较好上手，我那新手司机的老婆开着也一点问题都没有。底盘比较稳，下雨天的时候开也是没有压力的，不用担心车子出现打滑现象
油耗：油耗是经济的，这个没的说，我都是在市区开，能有现在的油耗我是很满意的
舒适：这车的包裹性还是非常不错的。尤其是跑长途的时候，感觉坐在里面非常的舒服，隔音效果做的也非常的好。
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希望本篇文章《如何参加国家10公里考试》能对你有所帮助！
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